미끄러운 고무 씰로 제품 성능을 향상시키는 방법

O 링 및 다른 유형의 밀착제는 정적 밀착 응용 프로그램에서 가장 일반적으로 사용되며, 밀착제는 점질에 안정적으로 고정되어 정지되어 있습니다.

이러한 애플리케이션에서, 밀폐는 마찰이나 마찰로 인한 손상에 노출되지 않습니다. 그러나 점지 표면과 밀폐 사이에 상대적 움직임이 발생하면,그것은 동적 밀폐 응용 프로그램으로 분류됩니다., 성능을 향상시키기 위해 윤활유의 사용을 필요로 할 수 있습니다. 동적 응용 프로그램은 두 가지 추가 고려 사항을 도입합니다: 파업 마찰 및 실행 마찰.파업 마찰은 밀폐의 움직임을 시작하기 위해 필요한 초기 힘을 의미합니다., 달리기 마찰은 그 움직임을 유지하는 데 필요한 힘이다. 특히, 파기 마찰은 달리기 마찰보다 3배나 높을 수 있다.

올바른 고무 화합물 을 선택하는 것

일부 화합물은 다른 것보다 동적 용도에 더 적합합니다. 예를 들어, 니트릴과 EPDM는 동적 용도에 적합하지만,윤활이 없는 상태에서 평균보다 높은 부러짐이나 운동 마찰을 보이는 경향이 있습니다..

실리콘과 플루로실리콘은 스트레인지 강도가 낮아서 찢어지기 쉽기 때문에 고속 동적 응용 프로그램에 적합하지 않습니다.이 물질은 부드러운 점지 표면을 포함하는 낮은 움직임의 동적 애플리케이션을 위해 예약되어야 합니다..

플루오로카본은 다른 화합물들에 비해 훨씬 비싸고 증기와 호환이 불가능하지만, 온도와 화학 저항성 측면에서 뛰어난 성능을 제공합니다.또한 다른 대부분의 엘라스토머에 비해 가동 및 분쇄 마찰 특성이 향상되었습니다..

주요 자료

외부 윤활료

탄화수소 윤활료, 그리고 실리콘 및 바륨 기반의 지방은 재고 부품을 윤활유로 사용할 수 있습니다.모리브덴 디솔피드 및 그래피트와 같은 가루 기반의 대체물질과 함께, 초기 작동 중 마찰을 줄이기 위해 가장 효과적인 선택입니다. 그들은 대부분의 엘라스토머와 호환성이 좋으며 높은 온도 조건에 견딜 수 있습니다..또한 산화 및 오존 분해에 대한 추가 보호를 제공합니다.
그러나 여러 가지 제한 사항도 고려해야합니다. 엘라스토머와 외부 윤활료 사이의 불협용 화학적 상호 작용은 구성 요소 간의 접착으로 이어질 수 있습니다.따라서 조립 프로세스를 방해합니다.또한, 외부 윤활유는 밀폐와 접촉하는 유체에 의해 희석되거나 밀폐 인터페이스에서 이동하여 손상 될 수 있습니다.

염화
외부 윤활료와 마찬가지로 염소는 주류 O 링에도 적용 될 수 있습니다. 그것은 더 부드러운 밀폐 표면을 제공하는 영구적인 과정이며, 가동 마찰을 줄입니다.하지만, 그 마찰은 거의 없습니다., 그것은 큰 효과를 위해 외부 윤활료와 함께 사용할 수 있습니다.

내부 윤활료
내부 윤활료는 PTFE, 그래피트, 몰리브덴 디섬유화 같은 마찰을 줄이는 물질로, 이 물질들은 엘라스토머로 혼합됩니다.내부 윤활유가 화학적으로 적용되는 엘라스토머와 호환되지 않기 때문에, 엘라스토머는 시간이 지남에 따라 윤활소를 배출합니다. 내부 윤활소는 마찰을 줄이고 더 일관된 성능을 제공합니다.그리고 다른 윤활료에 비해 더 나은 조립 생산성을 가지고 있습니다.외부 윤활료와 마찬가지로 내부 윤활유가 접촉하는 유체와 화학적으로 호환되도록하십시오.

마지막 팁:

일단 엘라스토머와 윤활유가 선택되면 최적의 성능을 보장하기 위해 마지막 테스트를 실행합니다.